Der er stærke politiske kræfter igang for at få etableret endnu en overflødig og ødelæggende motorvej i Jylland. Denne gang gennem noget af landsdelens mest unikke natur langs Den Gamle Hærvej.
På denne hjemmeside kan du læse om dette vanvittige projekt, der aldrig bør realiseres. Men skal det stoppes, skal du være med til at protestere, og det skal gøres nu!
Kig dig om på siden og få inspiration til, hvad du
kan gøre.
Blandt meget andet kan du se vores Infopjece og vejens Linjeføringer
SKRIV UNDER IMOD HÆRVEJSMOTORVEJEN: Skriv under
SE HER HVORDAN DU KAN PROTESTERE - bl.a. skrive til politikerne DIN protest
Status på projektet:
I foråret 2015 iværksatte den daværende transportminister en genberegning af samfundsøkonomien i hele projektet. Efter flere forsinkelser er den endelig kommet.
Og helt som vi havde forventet viser beregningen, at der er en god samfundsøhonomi i at etablere en Hærvejsmotorvej. Hele idéen med at lave en ny beregning var vist netop, at den skulle komme til netop den konklusion.
I december 2016 vedtog folketinget så at igangsætte hhv. en forundersøgelse og en vvm-undersøgelse af de to vestligste linjeføringer (A og B) samt en helt ny vest om Billund.
Læs mere her Blog
-
Nyt på bloggen [klik her]
HØRINGSSVAR
I forbindelse med den igangsatte vvm undersøgelse af strækningen Give-Haderslev, har vejdirektoratet indkaldt høringssvar. Vi har naturligvis også indsendt ét.
Klik foroven og læs mere.
________________________
GODT DEBATINDLÆG
I Jydske Vestkysten har Ellen og Jens Frydendal leveret dokumentation for en Hærvejsmotorvejs unødvendighed og skadevirkninger.
Klik foroven og læs mere
_____________________
NU KOMMER DEN
Der skal nu laves for- og vvm-undersøgelser, det er næsten det samme som at igangsætte byggeriet.
Klik foroven og læs mere
________________________
NY MINISTER
Hvad mener han om Hærvejsmotorvejen?
Klik foroven og læs mere.
________________________
NY GENBEREGNING
Så er den længe ventede genberegning af de samfundsøkonomiske konsekvenser af en Hærvejsmotorvej offentliggjort.
Klik foroven og læs mere
________________________
VELLYKKET OPLYSNINGSAKTION
Den sidste weekend i juni 16 uddelte vi med stor succes løbesedler ved Hærvejsmarchen.
Klik foroven og læs mere
_______________________
ØDELÆGGELSE AF BESKYTTEDE VANDLØB
I Hærvejsgruppen har vi optalt, at adskillige beskyttede vandløb vil blive krydset af Hærvejsmotorvejen.
Klik for oven og læs mere
________________________
FORETRÆDE FOR TRANSPORTUDVALGET
Den 28. januar havde vi foretræde for Folketingets transportudvalg
Klik for oven og læs mere
________________________
MØDE MED MINISTEREN
Den 3. februar var vi til møde med transportministeren for at fremføre vort syn på en Hærvejsmotorvej.
Klik for oven og læs mere.
________________________
FORSINKET GENBEREGNING
Sidst i september skulle der have foreligget en genberegning af samfundsøkonomien i Hærvejsprojektet. Den er forsinket.
Klik foroven og læs mere.
_______________________
NYT FOLKETING
Så har vi fået nyt Folketing, som vist desværre er motorvejsvenligt.
Klik og læs mere
_______________________
MARKANT INDRØMMELSE FRA TRANSPORTMINISTEREN.
I et svar til Folketingets transportudvalg indrømmer ministeren, at man ikke aner, om der er en sammengæng mellem motorveje og økonomisk vækst. Det er ellers et af tilhængernes væsentligste argumenter for en Hærvejsmotorvej.
Klik for oven og læs mere
_______________________
DE BORGERLIGES SLINGREKURS.
Først ville de borgerlige have en Hærvejsmotorvej øst om Billund, så ville de have én vest om,nu vil de i stedet have udvidet E45. Hvad vil de egentlig?
Klik for oven og læs mere.
________________________
S VIL HAVE UDVIDET E45
Nu går socialdemokraterne ind i valgkampen med et næsten løfte om udvidelse af E45.
Klik for oven og læs mere. -
Væsentligeste argumenter
Hærvejsmotorvejen vil
* spolere meget værdifulde naturområder
* skabe mere trafik og dermed øget miljøbelastning
* affolke landområder og småbyer og dermed sætte udviklingen af landdistrikterne i stå -
Fakta
Hærvejsmotorvejen vil
* blive mindst 150 km lang
* beslaglægge et areal på ca.500 ha eller 5 km2
* koste omkring 20 mia. kr.
* koste ca. 75 mio. kr om
året i vedligeholdelse
* krydse op til 60 beskyttede vandløb og et trecifret antal mindre vandløb, cykel- og gangstier.